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集裝箱海運運費

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集裝箱海運運費

發布日期:2019-05-12 作者: 點擊:

目前,集裝箱貨物海上運價體係較內陸運價成熟。廣西船務代理表示基本上分為兩個大類,一類是襲用件雜貨運費計算方法,即以每運費噸為單位(俗稱散貨價),另一類是以每個集裝箱為計費單位(俗稱包箱價)。

1.件雜貨基本費率加附加費:

(1)基本費率--參照傳統件雜貨運價,以運費噸為計算單位,多數航線上采用等級費率。
(2)附加費--除傳統雜貨所收的常規附加費外,還要加收一些與集裝箱貨物運輸有關的附加費。

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2.包箱費率(BOX RATE):這種費率以每個集裝箱為計費單位,常用於集裝箱交貨的情況,即CFS-CY或CY-CY條款,常見的包箱費率有以下三種表現形式:

(1)FAK 包箱費率(FREIGHT FOR ALL KINDS)--即對每一集裝箱不細分箱內貨類,不計貨量(在重要限額之內)統一收取的運價。

(2)FCS 包箱費率(FREIGHT FOR CLASS)--按不同貨物等級製定的包箱費率,集裝箱普通貨物的等級劃分與雜貨運輸分法一樣,仍是1-20級,但是集裝箱貨物的費率差級大大小於雜貨費率級差,一般低級的集裝箱收費高於傳統運輸,高價貨集裝箱低於傳統運輸;同一等級的貨物,重貨集裝箱運價高於體積貨運價。可見,船公司鼓勵人們把高價貨和體積貨裝箱運輸。在這種費率下,拚箱貨運費計算與傳統運輸一樣,根據貨物名稱查得等級,計算標準,然後去套相應的費率,乘以運費噸,即得運費。 (3)FCB 包箱費率(FREIGHT FOR CLASS 或BASIS)--這是按不同貨物等級或貨類以及計算標準製訂的費率。

我國是一個航海貿易大國,南北沿海航線可延伸18000多公裏,現有船員達到78萬人,潛力大,發展空間大。而民營船隊是我國的民資航運支柱,航運的發展離不開船隊人力資源的整合,以提高船員隊伍建設,提升海運質量,實現海員與航運企業共羸。麵對當前緊張的人力匱乏,我公司計劃招聘並培養定量高品質高薪新船員,以適應航運市場發展的需求。

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欽州市草莓视频成人版勞務有限公司是一家具有法人資格的企業。公司經廣西省欽州市工商行政管理局批準成立。統一社會信用代碼為:91450703MA5NL7C74J。公司主要從事:1、招聘海員培訓、辦理各類所需證件、推薦上船工作。2、為船東提供各類型船舶技術人才交流合作。3、為船員調配管理相關業務提供服務。4、船員考試、申領、換發適任證書等手續。5、個人、企業社保、工傷、生育社保代繳補繳服務。6、 船舶技術服務與谘詢:艇舶檢修、水上水下工程技術服務、海洋及航道測繪、海事信息谘詢、艇舶設備及配件、船舶物料(除成品油及危險化學品。

廣西海事谘詢公司實行自主經營,獨立核算,自負盈虧,是一個相對獨立的經濟實體,現有管理人員28人。內部設有經理室、資料室、船員部、證件部。公司各類船員可隨時為船東或管理公司提供合格的人才,並與國內外多家船務公司和管理公司達成長期合作關係,一致受到好評。 公司追求規模化、規範化、服務一體化,秉承為每一位學員打造航海夢的服務宗旨,為您提供完善,專業,高質量的就業崗位,也為國家的航海事業做一份貢獻。


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關鍵詞:集裝箱海運,集裝箱海運運輸,集裝箱裝卸

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